Samochody

Mechanika samochodowa – jakie niespodzianki kryją się pod tym hasłem dla przeciętnego posiadacza samochodu? Jest ich niewątpliwie sporo. Tym więcej, im mniej znamy danego mechanika. Mechanicy samochodowi, zarówno ci z większym stażem i umiejętnościami oraz ci, którzy dopiero zaczęli własną przygodę z naprawą samochodów posiadają jedną cechę wspólną – jest nią całkowita władza nad niedoświadczonym właścicielem samochodu.  Jaką metodą będą ją sprawować. To uzależnione jest od jedynie od ich uczciwości i perspektyw jakie roztaczają przed swoim interesem. Prawie każdy mechanik bowiem by zarabiać, powinien zdobywać grono (im większe tym lepiej) zadowolonych kontrahentów. Tacy zadowoleni właściciele samochodów będą powracać do zakładu  i będą polecać go innym znajomym użytkownikom aut.  W taki sposób budowana jest marka dobrego warsztatu samochodowego. Taki powszechnie znany stereotyp z dużą dokładnością sprawdzał się w czasach, kiedy prawie każdy mechanik potrafił rzeczywiście naprawić każdy samochód. Czy tak jest dzisiaj? Niestety aby naprawić samochód oprócz geniuszu potrzebny jest również specjalistyczny sprzęt

Obecnie niełatwo już sobie wyobrazić samodzielną naprawę samochodu, który wyposażonego w wiele podzespołów elektronicznych. By naprawić podobny samochód potrzebne są: wiedza praktyczna, warsztat elektromechaniczny i sprzęt. Jeżeli kiedyś w przyszłości Twój samochód odmówi posłuszeństwa a najlepiej być przygotowanym na taką ewentualność i udać się do doświadczonego zakładu elektromechaniki samochodowej. Jednym z ciekawszych i niezmiernie użytecznych przyrządów, które posiadają (nie wszystkie jeszcze zakłady mechaniki samochodowej) jest pirometr, który służy do pomiaru temperatury na odległość. Jak to działa? Otóż wystarczy skierować celownik laserowy na obiekt, którego temperaturą jesteśmy zainteresowani i śpiesznie uzyskujemy wynik. Dzięki pirometrowi możemy obniżyć spalanie paliwa, przedłużyć żywotność silnika, zdiagnozować wiele usterek. Przyrządem tym sprawdzisz również – czy termostat twojego samochodu działa właściwie. Termostat bowiem powinien otwierać obieg płynu chłodzącego w ściśle określonej temperaturze. Dokładna temperatura może być zależna od marki samochodu i wynosi od ok. 95 st. Celsjusza do ok. 100 st. Celsjusza. Jeśli ta temperatura jest zbyt niska to mieszanka paliwowa i silnik nie uzyskują właściwej temperatury pracy. Jest to bezpośredni i ważny czynnik zwiększający spalanie. Innym przykładem jest tłumik samochodowy. Z zewnątrz wygląda poprawnie niemniej jednak coś z nim jest nie tak. Przy wykorzystaniu pirometru możemy sprawdzić czy cały tłumik nagrzewa się do podobnej temperatury, czy też wystąpiły wyraźne różnice. Zbyt duża rozbieżność temperatur może wskazywać na brak całkowitej przepustowości tłumika…

Zima to katalizator wszelkiego rodzaju awarii i kłopotów z samochodami. Przy niskich temperaturach najczęstszym problemem może być zawodność akumulatorów i trudności z uruchomieniem auta,  szczególnie porannym. Dlatego całkiem niezłym pomysłem będzie zaopatrzenie się w nowy akumulator tuż przed zimą. Może również dojść do nieprzyjemnej niespodzianki, jaką jest zamarznięcie paliwa w przewodach paliwowych. Nie zapominajmy więc o dolaniu do zbiornika specjalnych uszlachetniających dodatków paliwowych przy okazji tankowania.

Najlepiej jest natomiast tankować paliwo, które nie zamarznie w niskiej temperaturze, przykładowo. -45 stopni Celsjusza. Niestety stacje paliw nie mają zwyczaju umieszczania tego typu przydatnych informacji na dystrybutorach z paliwem. Dlatego przed tankowaniem upewnijmy się, jakim paliwem dysponuje, do której podjechałeś. To może zaoszczędzić wielu kłopotów,  z popękaniem przewodów paliwowych włącznie. Kiedy natomiast zdarzy nam się awaria i nie będziemy w stanie wykonać naprawy we własnym zakresie, wówczas przyjdzie czas na doholowanie samochodu do warsztatu i tutaj zanalizować należy, czy zrobić to sposobem najtańszym, mocując go na lince do innego samochodu, czy wezwać autopomoc i oddać go w fachowe ręce. W sytuacji samochodów o niezbyt dużej masie problem może być nieznaczny i wręcz mało wytrawny kierowca powinien sobie poradzić z nawigacją swojego pojazdu.

Jednak w przypadku aut, których masa przekracza 1500kg, ich sterowność może być tak niewielka, że włączenie się do ruchu z takim samochodem i holowanie go na lince może stwarzać duże zagrożenie dla wszystkich użytkowników ulicy. Warto zdawać sobie z tego sprawę. A na wszelki wszelki wypadek posiadać pod ręką kontakt do wyspecjalizowanej pomocy drogowej.

Kiedy nasz samochód ma już kilka lat,  to niekiedy mogą przytrafić się awarie, od najdrobniejszej, jak zużycie żarówki, do poważniejszej, jak awaria silnika. Najlepszym z możliwych wyjść jest posiadanie wspaniałego sąsiada, specjalisty w dziedzinie wszelakich napraw samochodowych. Muszę przyznać, że jest to ogromne ułatwienie, w szczególności, jeżeli tak, jak w moim przypadku w odległości dwustu metrów są cztery zakłady naprawcze, których specjalnością są mechanika pojazdowa, elektromechanika, elektronika samochodowa, a dodatkowo blacharstwo i lakiernictwo. W zasadzie kompleks naprawczy, w obrębie trzech nieznacznych, osiedlowych uliczek. Nie każdego jednakże spotkało takie szczęście. Dlatego warto zaznajomić się z ofertą zakładów samochodowych we własnej okolicy. Ostatnio korzystałem ze strony www.bib.com.pl, gdzie wyszukać można nie tylko fachowców z branży autoalarmy Olsztyn, mechanika samochodowa i dziedzin pokrewnych, ale również podobnych fachowców z innych regionów, co przydać się może w czasie podróży.